szerda, október 28, 2020
728x90 EU Imagery

A munkaerőhiány kezelését is megvitatnák, mert a MÁV-nál már működési nehézségek vannak. Az állami vállalatok közül a MÁV és a Volán társaságoknál működő szakszervezetek a bértárgyalások megindítását kezdeményezik a kormánnyal és a munkáltatókkal, hogy kiszámítható, középtávú, az egyes vállalatok problémáira fókuszáló bérmegállapodást tudjanak kialakítani - írja az MTI.

Halasi Zoltán, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete Szolidaritás (VDSzSz Szolidaritás) elnöke sajtótájékoztatón mondta el, hogy levélben fordulnak a kormányhoz a Közszolgáltató Vállalkozások Konzultációs Fórumának (KVKF) mielőbbi összehívása érdekében. Ezen felül megkeresik a munkáltatókat képviselő Stratégiai és Közszolgáltató Társaságok Országos Szövetségét (Stratosz) is.

Idén lejár a 2017-ben kötött, 3 éves bérmegállapodás, Halasi szerint ezen felül a munkaerőhiány kezelése is a tárgyalások megkezdését indokolja, ez a probléma ugyanis "a MÁV-nál már néhány területen működési nehézséget okoz".

A szakszervezeti elnök emlékeztetett:

a MÁV-csoport munkavállalóinak nagy része 40 éves, illetve ennél idősebb.

A vasúti dolgozók "az elmúlt 3 évben gyakorlatilag erőn felül teljesítve őrizték meg a vasútvállalat működőképességét és tovább már nem terhelhetők" - mondta. Szerinte a létszámhiány felszámolása érdekében gyors intézkedésekre van szükség, a szakszervezetek kiszámítható, középtávú, akár egy újabb 3 éves bérmegállapodás megkötésében érdekeltek, és cáfolta a csoportos létszámleépítésről szóló híreszteléseket.

Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke azt hangsúlyozta, hogy a bérmegállapodásnak figyelembe kell vennie a gazdaság teljesítőképességét, a GDP bővülését és az infláció mértékét is. Felidézte, hogy még februárban adták át a bérmegállapodás-tervezetet a munkaadó részére.

Szerinte a munkaerőhiány főként a vonatok közlekedtetéséért felelős munkaköröket érinti, például a váltókezelőt, a tolatás vezetőt, a forgalmi szolgálattevőt, és a műszerész lakatost, de a jegyvizsgálókat is.

Barsi Balázs, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke is a béremelések folytatása mellett érvelt. Az e héten történt járatkimaradásokról azt mondta, azok valóban a rossz munkaszervezéssel magyarázhatók, és megerősítette, hogy a MÁV-csoporton belül a mozdonyvezetőknél nincs akut munkaerőhiány.

"Magyarországon majdnem 40 vállalat foglalkozik vasúti árufuvarozással, az itt dolgozó mozdonyvezetők béréhez képest nagy az állami szféra lemaradása, és ezt kezelni kell"

- mondta Barsi, aki szerint még a 3 éves bérmegállapodás sem tudta megállítani a pályaelhagyókat, csupán a számukat mérsékelte.

Baranyai Zoltán, a Közúti Közlekedési Szakszervezet elnöke elmondta, hogy a Volán társaságok integrációja a munkavállalók mindennapjaira is hatással van, ezért fontos, hogy ez az ügy ne homályosítsa el a bérfejlesztési kérdését.

Fotó: illusztráció Lakos Gábor / Népszava

Forrás: Népszava

Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a RoTaPress.us nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Kövess bennünket a Facebookon!
load more hold SHIFT key to load all load all